重庆交通与物流教指委举办“数智赋能新质生产力下的多式联运与陆海大通道建设”论坛

习近平总书记于2024年4月在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会时强调“大力推进西部陆海新通道建设”。聚焦新质生产力下的多式联运与陆海大通道建设，是贯彻落实习近平总书记重要指示精神的生动实践。2024年11月17日上午，在第23次中国物流学术年会上，重庆交通与物流教指委联合河南省教指委举办了“数智赋能新质生产力下的多式联运与陆海大通道建设”论坛。本次论坛主要倾听高校学者的研究成果发布。论坛请到了重庆大学王旭教授、郑州大学李玉民教授、东南大学张永教授、长安大学董千里教授、重庆理工大学覃燕红教授、西安外事学院徐德洪教授、郑州航空工业管理学院白东灵教授、河南航空港刘国帅经理等多位专家学者进行分享。会议由重庆市交通与物流教指委主任龚英教授和河南省物流教指委主任李玉民教授共同主持。

在“碳达峰、碳中和”“双循环新发展格局”“高质量发展”的时代背景下，需要以数据信息联通共享为基础，优化物流运输结构，才能推动构建成渝地区现代化集疏运体系，逐步实现物流链、供应链、产业链三链合一。

将多式联运的集成体、基核、联接键纳入同一个网链是物流企业成长的相对稳定的自组织结构，通过网链与网链耦合创新、融合创新、综合创新可形成更高水平的物流业自组织结构系列。

网络货运平台模式体现了货源、平台、车源之间的差异，形成了并形成了货主（货源）与货运网络平台（车源）的“两业联动”衔接机制，网络货运平台起到了物流业业内“资源整合”的集成体功能，将统一整合车源服务能力的（基核）体系与利用控制塔（联接键）对全程物流互动进行监督与控制。这样一个完整的体系才能使这一网络运输平台模式持续循环运行下去。

要制定统一的多式联运信息交换标准，推动铁路、公路等相关部门间的信息交互共享。

要推进多式联运货物跟踪，实现货物状态的动态监测与追溯。

要以要素优化配置加快物流标准化；六是需要以产业升级转型催生物流新业态和新模式。

数字化平台的建设离不开智能化设施设备做配套。

数字化平台建设是国家物流枢纽的业务底座。

数字化技术为核心驱动力，海铁班列已经凝练出全方位的解决方案，数字化多式联运未来可期。

与会专家学者从多式联运、陆海新通道的研究如何反哺教学、如何让学生参与到科学研究中来等多角度回答了与会人员的提问，会议促进了多式联运与陆海大通道建设工作的进一步推进，也同时促进了产教融合，取得了各界人士的广泛关注。

中国物流学会会长、中国物流与采购联合会副会长任豪祥表示，现在正在积极推进产教（研）融合，把企业的用人标准转化成人才培养标准，把现在的产业发展的最新业态、模式、科技创新、科技应用和成果的转化对人才培养的要求融入到人才培养中去。缩短院校人才培养和企业用人需求的差距。

交通与物流教指委，2024-11-19